2014年10月13日23點(diǎn)40分，機(jī)場(chǎng)公路改建工程四標(biāo)施工單位——中鐵二十四局集團(tuán)有限公司正式開(kāi)始對(duì)機(jī)場(chǎng)公路市心路互通段跨滬昆鐵路橋梁拆除II級(jí)封鎖施工，指揮部會(huì)同上海、杭州相關(guān)鐵路部門(mén)參加了此次拆除過(guò)程。在各有關(guān)單位的精心準(zhǔn)備和計(jì)劃下，施工單位在100分鐘的鐵路封鎖時(shí)間內(nèi)順利完成了各項(xiàng)預(yù)定目標(biāo)，成功拆除了19#-20#跨左幅1塊邊板和1塊中板，為下一步拆除剩余跨鐵路橋梁板工作奠定基礎(chǔ)。
　　蕭山機(jī)場(chǎng)公路既有橋梁拆除工作是機(jī)場(chǎng)公路改建工程推進(jìn)的重點(diǎn)及難點(diǎn)之一，尤其是跨滬昆鐵路梁板拆除是重中之重。由于施工難度大，風(fēng)險(xiǎn)因素多，該標(biāo)段與機(jī)場(chǎng)公路其他標(biāo)段相比，開(kāi)工已滯后將近6個(gè)月，已成為全線的卡脖子路段。為此，施工單位積極向上海鐵路局爭(zhēng)取施工封鎖時(shí)間，精心編制鐵路專(zhuān)項(xiàng)施工方案，多次組織相關(guān)部門(mén)和專(zhuān)家評(píng)審論證，提前做好各項(xiàng)謀劃和試吊，確保拆除工作一次成功。整個(gè)跨鐵路橋梁板計(jì)劃在11月上旬完成拆除工作，這為后續(xù)工作的全面鋪開(kāi)創(chuàng)造條件，力爭(zhēng)與其它標(biāo)段同步完成高架橋施工。