近日，綠色騎行迎國慶活動在進化換潭村隆重舉行，一批嶄新的公共自行車出現在活動現場。值得一提的是，這次騎行用的公共自行車并不是常見的“籃筐小紅車”，而是“4.0”版本的最新一代公共自行車。據悉，本次更新的小紅車4.0版本，和杭州主城區公共自行車同步接軌。9月28日開始，我區在全區范圍內305個公共自行車點投入1萬輛，逐步替換現有老舊車型。

      小紅車4.0款車型在美觀性、舒適性、安全性上都大有提升，將老款的塑料分體式自行車籃全部更換成鋁合金一體式車籃，唯一不同點就在于蕭山區的公共自行車為了有效管理將車籃做成黑色，而市區是銀白色。新車車座可以進行調節，以滿足不同人群的需求。而在騎行舒適度來說，將老款的滾珠模式改進為軸承，更加流暢和輕便。“小紅車4.0在外觀上更加簡潔大方，全車的安全性能也有大幅提升，騎行更加舒適。”現場工作人員介紹。

      從“自行車王國”到公共自行車，不止是回到“原點”。讓人意想不到的是，2010年9月，紅色公共自行車回歸蕭山，竟然又會成為人們喜歡的出行方式之一。但是與70年前不同的是，如今的自行車卻是人們眾多出行方式的選擇之一。“現在天氣涼下來，我每天都會騎小紅車到人民路站坐地鐵去上班。自己開車遇上早晚高峰要多半個小時的時間，不如選擇綠色出行。”李先生說到，“這一批小紅車騎起來確實要比舊的舒服很多，看起來更時尚。”

      “目前我們公共自行車使用情況以60歲以上的老年人為主，因為使用IC卡進行租借車輛，而年輕一輩的人群大多使用掃碼租車的形式。”公共自行車負責人表示，“我們力爭在今年年底將新車全部安置到位。”而市心路作為交通主干道和地鐵2號線要道，線上設有大量自行車租賃點以滿足配套出行需求。而由于高峰時間的管制，無法在路面長時間停放下架車輛，將會進行逐步回收和投放。

（公交公司   沈婉君）